全场景态势 长距离管控

    3月30日，T179次列车在湖南郴州永兴县境内发生脱轨事故。事故发生后，中国铁路总局、郴州消防等多种救援力量立即采取救援行动，赶赴现场展开救援工作，最终5个脱线倾覆的车厢内乘客全部被营救出，没有死亡。

    科技的发展进步，提高了我们抢险救援的能力和速度，创造了许多抢险救灾的奇迹。但突发灾害的威力依然强大，面对突如其来的各类灾害事故，要秉持“生于忧患”的思想理念，不断加强应急管理体系和能力的建设，建立健全风险防范化解机制，打造一支专常兼备、反应灵敏、作风过硬、本领高强的应急救援队伍是对抗任何灾害事故的关键。

    为深度吸取T179次列车侧翻事件的教训，提升全铁路地质灾害事故的应急处理能力，建立健全铁路突发事件预警和应急处置联动机制，防范火车脱轨侧翻等类似事故发生，4月20日，由广东省安委办、广东省应急厅牵头，云浮市和省公安、自然资源、气象、消防、铁路等多个部门共同参与组织的“广东省铁路地质灾害突发事件应急处置联动机制实战演练”在三茂铁路云浮支线大降坪站举行。活动开展前一周，华平接到广东省应急厅关于本次演练活动的任务通知，要求与省厅一起制定活动演练的通信保障方案并全程参与到活动现场的通信保障工作中。

    本次演练模拟事故场景是：三茂铁路云浮支线大降坪站附近发生山体滑坡，塌方体覆盖铁路线，威胁即将通过的57002次客运列车的行驶安全。针对此次事件处置演练，将后方指挥部设在广东省应急管理厅、现场前方指挥部设在云浮大降站附近，全省21个地级以上市应急管理局负责人远程在线观摩。演练内容上包括地质灾害排查、多部门信息联动、故事现场应急救援等等。

    现场组网，破解公网断电的影响

    事故发生后，现场电路、公网等基础设施受影响，不能正常使用。前方救援人员到达救援现场后，立刻搭建现场指挥部，在现场指挥部和灾害现场分别部署华平超轻卫星便携站、多链路聚合终端等通信设备，快速建立现场通信网络，实现灾害现场与现场指挥部以及后方指挥中心的网络互通，实现前后方救援力量的信息无间断互通，救援现场情况实时流畅展现在指挥中心，指挥中心领导救援指令无障碍下达执行。

    多跳延伸，实现一五十铁路管控

    山体滑坡发生后，塌方体覆盖铁路线，严重影响铁路的正常运行。为避免火车在塌方处发生事故，铁路局需要掌控距离塌方处1公里、5公里、10公里铁路的实际运行情况。在灾害现场，通过华平的MESH中继和MESH基站，可将现场网络多跳延伸至1公里、5公里、10公里位置，配上华平的高清应急布控球，便可将各公里段铁路的实时路况拍摄回传到前后两级指挥中心，实现铁路管控。

    掌控局势，实现多方救援力量调度

    在灾害现场，将华平高清布控球部署在现场关键固定点位，实现现场关键区域情况的实时拍摄回传；救援人员则佩戴华平高清单兵深入到救援一线，将救援人员的救援行动和所到之处的现场情况实时汇报给现场指挥部和后方指挥中心，华平高清单兵与无人机对接，实现高空视角的灾害现场态势的拍摄回传。通过现场的布控球、单兵、无人机等实现灾害现场全场景态势的回传，现场指挥部通过前线指挥箱、现场调度台等设备实现灾害现场回传的多种视频图像的汇聚调度，后方指挥中心也可实时调取查看现场视频图像，掌控现场局势，根据现场实际情况，制定救援方案并发出指令，实现多级联动应急指挥调度。

    本次演练活动规格高、联动单位广、参与人员多、展现信息全，对现场应急通信要求大，华平在接到活动任务后，积极同省厅商讨演示方案。为确保演练时通信保障万无一失，活动前，多次带着设备与省厅科信处人员一同前往演练地点，进行实地考察，提前预演，不断优化保障方案。在实际演练过程中，实现灾害现场、现场指挥部、后方指挥中心之间信息不间断互通，视频图像清晰流畅无卡顿，最终圆满完成通信保障任务，获得客户肯定。